德國KRACHT齒輪泵以其杰出的可靠性、高效能和耐用性，在液壓傳動和流體輸送領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。深入理解其結(jié)構(gòu)特性，是把握其性能優(yōu)勢的關(guān)鍵。

　　一、雙齒輪驅(qū)動系統(tǒng)

　　德國KRACHT齒輪泵的核心是兩個緊密嚙合的齒輪，通常采用漸開線齒形設(shè)計。主動齒輪由電機直接驅(qū)動，從動齒輪通過嚙合傳遞旋轉(zhuǎn)運動。齒輪的材質(zhì)多為高強度合金鋼，表面進行硬化處理，確保在高壓環(huán)境下仍能保持精確嚙合。齒輪的模數(shù)和齒數(shù)經(jīng)過精心計算，以確保流量輸出的穩(wěn)定性。典型型號如KF系列，齒輪模數(shù)在1.5至5mm之間，齒數(shù)從9至24不等。

　　驅(qū)動軸采用高精度軸承支撐，確保旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。德國KRACHT特別設(shè)計了軸向和徑向補償系統(tǒng)，有效減少齒輪間的摩擦和磨損，延長使用壽命。驅(qū)動系統(tǒng)與驅(qū)動軸之間的連接通常采用花鍵或過盈配合，確保動力傳遞的準確性和穩(wěn)定性。

　　二、精密殼體結(jié)構(gòu)

　　齒輪泵的殼體采用高強度鋁合金或鑄鐵材料制成，內(nèi)部流道經(jīng)過精密加工，確保流體通路的連續(xù)性和光滑性。殼體分為前蓋、中間體和后蓋三部分，通過高精度螺栓緊密連接。中間體上設(shè)有兩個軸承座，用于支撐齒輪軸，保證軸的同心度和穩(wěn)定性。

　　殼體上還設(shè)有卸荷槽和壓力平衡槽，用于消除困油現(xiàn)象，減少壓力波動對系統(tǒng)的影響。卸荷槽的形狀和位置經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，確保在各種工況下都能有效工作。壓力平衡槽則用于平衡齒輪端面與殼體之間的壓力，延長密封件的使用壽命。

　　三、安全與密封系統(tǒng)

　　KRACHT齒輪泵的安全閥系統(tǒng)采用比例閥結(jié)構(gòu)，可根據(jù)系統(tǒng)需求調(diào)節(jié)最大工作壓力。當系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時，安全閥自動開啟，實現(xiàn)過載保護。密封系統(tǒng)通常采用組合式密封結(jié)構(gòu)，結(jié)合了機械密封和O型圈的優(yōu)點，確保在高壓、高速工況下的密封可靠性。
 

　　德國KRACHT齒輪泵以其嚴謹?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計和較好的制造工藝，在工業(yè)領(lǐng)域樹立了高標準。從動力傳遞到流體輸送，每一個組件都經(jīng)過精心優(yōu)化，共同構(gòu)成了一個高效、可靠的流體動力解決方案。理解其內(nèi)部構(gòu)造，不僅讓我們更深入地認識這款產(chǎn)品，更為合理應(yīng)用和維護提供了堅實基礎(chǔ)。